.

Tip 4 Immobiliser

KAT İmmobilizerleri; ağır vasıta, tarım ve inşaat araçlarında ağır koşullar altında çalışacak şekilde tasarlanmıştır.

KAT Immobiliser sistemleri esas olarak aracın ateşleme sistemini bloke ederek aracın çalınmasını engellemektedir. 

Sistem; transponder kodunun kayıtlı olduğu bir kontrol ünitesi (ECU), transponder entegreli anahtar ve antenden oluşmaktadır. Alternatif olarak tuş takımı (keypad) ile sunulmaktadır. Immobiliser sistemi; bir ana ünite, okuyucu anten ve KAT Kontak Anahtarına uyumlu transponder entegreli anahtardan oluşur.  Anten ve transponder entegreli anahtar harici bir enerji kaynağına ihtiyaç duymadan işlevini yerine getirir.

KAT Immobiliser modelleri titiz çalışma ve uzun bir test sürecinin sonunda uluslararası kuruluşlardan aldığı onaylar ile birlikte müşterilerimize sunulmaktadır.KAT ımmobiliser sistemleri; donanımsal özelliklerine göre 4 ayrı tip olarak sunulmaktadır.

Tip-4 Immobilizer 

• CAN Bus J1939 protokolü ile haberleşme (Kriptolu haberleşme, opsiyonel)
• IP67 sızdırmazlık seviyesi
• Tyco konektör bağlantısı
• 3x HCHSD (High Current High Side Drive)
• 3x HCLSD (High Current Low Side Drive)
• 2x LCLSD(Low Current Low Side Drive)
• Pano üstü ve pano altı anten seçeneği (Operatör için ışıklı uyarı, opsiyonel)
• Uzaktan kumanda anahtar ile kullanım
• Gerçek zamanlı takvim (RTC) kullanımı
• Tanı (Diagnostic) özelliği
• Çift kanal CAN-Bus haberleşme özelliği.(Otomatik başarılı kanal seçimi ve takibi.)
• RS232 haberleşme noktası.(Opsiyon)
• İki yönlü kablosuz haberleşme.(Şifreli)
• Çift çıkışlı kablosuz verici.(biri güçlendirilmiş.)
• Düşük uyku akımı.
• Kablosuz haberleşme kanalından uyandırma.
• Programlanabilir tuş fonksiyonları.
• Her tuş için uzun ve kısa bağımsız basma süreleri programlayabilme.(CAN-Bus üzerinden)
• Uzaktan kumanda ile iki yönlü bağlantı kurabilme.
• Elektronik yük çıkışlarında programlanabilir yük akımı.(Üst ve alt limit.)
• Elektronik yük çıkışlarında kısa devre, açık devre ve pozitif hatta bağlantı teşhisi.
• Sisteme tanıtılmış anahtarlara geçerlilik tarihi atayabilme.(Her bir anahtara bağımsız.)
• Anahtarlarda kullanıcıya ait şifreli hafıza alanı.
• Araçtan gelen seçilmiş bilgileri anahtarların kalıcı hafızalarına taşıyabilme.
• Anahtarların hafızasına dijital imzalı erişim.
• Yetkisiz giriş girişimlerini algılama ve takip.(Belirlenmiş yetkisiz girişimden sonra süreli blokaj.)
• Araçlar arası kablosuz haberleşme.Kullanıcı tarafından seçilebilir hedef araç.(Broadcast ve P2P)
• Kablosuzdan kabloluya veya tam tersine geçit özelliği.(Wireless to CAN, CAN to Wireless – Gateway Func.)
• Kablosuz kumanda ile Rolling code (Hopping code) algoritması kullanarak iletişim kurabilme.
• Kumandadan pil durum bilgisinin araç üzerindeki modülden takibi ve kullanıcıyı ekrandan ikaz etme özelliği.
• CAN-Bus iletişiminin (her iki kanalda da) çökmesi durumunda kullanıcıyı VFI Blink jeneratörü kullanarak uyarabilme.
• Tüm dijital iletişimlerde şifreli haberleştiği  birimler ile “Session key” prosedürünü işletmesi.(Tek kullanımlık oturum anahtarı.)
• İki adet bağımsız saat ve takvim işletme özelliği ile rastgele sayı üretecinin beslenmesi ve SHA algoritması ile karıştırılması.
• AES, TDES gibi şifreleme algoritmalarının kablolu ve kablosuzda kullanabilme.
• Modül üzerindeki ısı algılayıcısı ile sistemin ısısının takibi.
• Ana besleme hattının (Akü) voltajının ölçülmesi ve izlenmesi.
• Elektronik çıkışlarından 3 adet kanalın akımının mA veya A olarak ölçülmesi ve takibi.(veya CAN-Bus üzerinden alınabilmesi.)
• Uygulama yazılımının sahada modülü sökmeden güncellene bilmesi.(CAN-Bus veya RS232 üzerinden.)