.

Тип 4 Иммобилайзер

KAT иммобилайзеры (устройства автоматической блокировки двигателя) специально сконструированы для работы в интенсивных условиях эксплуатации транспорта, сельскохозяйственной и строительной техники.

Иммобилайзерные системы KAT главным образом блокирует систему зажигания, тем самым предотвращая угон.�

Система состоит из модуля управления (ECU), на котором записан код транспондера, ключа со встроенным транспондером и антенны. В качестве опции предлагается клавишная панель. Иммобилайзерная система состоит из основного устройства, считывающей антенны и ключа со встроенным транспондером, совмещающимся с Замком зажигания KAT. Антенна и ключ со встроенным транспондером выполняет свои функции без потребности в наружном источнике питания. �

Модели иммобилайзеров KAT - это результат скрупулезной работы, качество которых подтверждено международными организациями. Тестирование на продукцию проводилось в течении длительного времени. Иммобилайзерные системы KAT; предлагается 4 типа продукта на выбор � (в зависимости от комплектации).�

�

Тип � 4 Иммобилайзер

• Передача данных производится при помощи протокола CAN Bus J1939 (Опция: Криптографическая передача данных)
• Класс защиты IP69�
• Соединительная клемма Tyco
• 3x HCHSD (Сильноточный драйвер верхнего плеча)�
• 3x HCLSD (Сильноточный драйвер нижнего плеча)�
• 2x LCLSD (Слаботочный драйвер нижнего плеча)
• Опции антенны: установка под или над панелью (Световое оповещение, опция)�
• Использование с ключом с дистанционным управлением
• Использование часов реального времени (RTC)
• Диагностическая функция
• Передача данных производится при помощи двухканального CAN Bus J1939 (Выборка каналов. В автоматическом режиме. Слежение.)
• RS 232 интерфейс передачи данных (Опция).
• Двухсторонняя беспроводная передача данных (Зашифрована).�
• Беспроводный передатчик с двумя выходами (один из которых усилен).
• Малое потребление тока в спящем режиме.
• Функция пробуждения по беспроводной сети.
• Программирование кнопок.�
• Программирование времени нажатия (короткий, длинный, отдельный период времени)
• для каждой кнопки – посредством CAN-Bus.
• Установка двухсторонней связи при помощи пульта дистанционного управления. �
• Программируемая токовая нагрузка на выходах электронной нагрузки (Нижний и верхний лимит)�
• Диагностика короткого замыкания, обрыва и соединения позитивных линий на выходах электронных нагрузок. �
• Установка срока действия ключа, введенного в систему. (Индивидуальна для каждого ключа).�
• Закодированная область памяти в ключах пользователя
• Способность к передаче отобранной информации, поступающей от транспортного средства, в долговременную память.
• Доступ к памяти ключей посредством цифровой подписи.�
• Обнаружение и отслеживание несанкционированного проникновения (Временная блокировка в случае обнаружения несанкционированного проникновения).
• Беспроводная связь между транспортными средствами. Целевое транспортное средство - по выбору пользователя (P2P-трансляция).�
• Функция шлюза - от беспроводного в проводное и наоборот.�
• Сообщение с использованием алгоритма плавающего кода с беспроводным управлением.�
• Слежением за информацией о состоянии батареи через контрольный модуль, установленный на транспортном средстве и способность предупреждать пользователя через экран.
• В случае пропадания связи (на обоих каналах) в состоянии предупредить пользователя, используя генератор VFI Blink (Генератор прямоугольных импульсов).�
• Осуществление процедуры «Ключ сеанса» с модулями, передающих информацию посредством шифрования во всех цифровых коммуникациях. (Однопользовательский ключ сеанса.)
• Питание генератора случайных чисел с двумя независимыми счетчиками и с возможностью управления календарем, сочетание с алгоритмом SHA.
• Возможность использования в беспроводных и в проводных сетях алгоритмов шифрования, таких как � AES, TDES.
• Слежение за температурой с помощью датчика температуры, расположенного на модуле.�
• Измерение напряжения и слежение за напряжением Основного источника питания (Аккумулятор).
• Замер тока в 3 каналах (в мА или А) по электронным выходам. Слежение (возможность получения через CAN-Bus).�
• Возможность выполнить обновления прикладной программы на месте без демонтажа модуля (с помощью CAN-Bus или RS232).�